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企業直接融資和間接融資安排

書名:股權回購融資|作者:笑無語|本書類別:古言|更新時間:03:49:29|字數:3896字

    

  9月汽車產銷數據怎么看?同比連續15個月下降,但回暖信號已浮現,機構這樣看汽車業

  來源:證券時報網

  中汽協今天公布了9月的汽車銷售情況,數據顯示,我國汽車產銷量已連續15個月同比下降。

  在汽車行業整體仍不景氣的大環境下,主要上市車企近日披露的9月產銷量絕大多數同比下滑。

  A股市場上,上市車企股價自2018年以來經歷大幅調整,總體持續承壓,不過近期股價有一定分化。

  9月汽車產銷數據出爐 產銷量已連續15個月同比下降

  根據中汽協統計分析,9月汽車進入傳統“金九銀十”銷售旺季,從今年9月產銷數據完成情況看,與上月相比,呈現了明顯回升,行業銷量同比降幅也比上月有所收窄,但降幅依然較大,延續了去年7月份以來的下降態勢,我國汽車產銷量已連續15個月同比下降,其中新能源汽車也連續3個月下降,消費動能仍處于不足狀態。從乘用車車型看,9月所有車型同比均呈現下降,企業面臨的壓力沒有有效改善;商用車相對較好,9月產銷均呈現正增長。

  中汽協表示,盡管宏觀經濟總體穩定發展,我國汽車工業在消費信心不足、部分地區提前切換國六標準等不利因素影響下,總體表現較弱,尤其是上半年更是出現了10%以上的下降。三季度,在一系列穩就業、穩金融、穩外貿、穩外資、穩投資、穩預期的政策作用下,汽車產銷降幅出現了收窄。

  具體數字上,9月汽車產銷量分別完成220.9萬輛和227.1萬輛,比上月分別增長11%和16%,比上年同期分別下降6.2%和5.2%,產量降幅比上月擴大5.7個百分點,銷量同比降幅比上月縮小1.7個百分點。

  今年前9個月,汽車產銷分別完成1814.9萬輛和1837.1萬輛,產銷量比上年同期分別下降11.4%和10.3%,產銷量降幅比1-8月分別收窄0.7個百分點。

  中汽協指出,乘用車市場方面,壓力仍然較大。9月乘用車產銷分別完成186.5萬輛和193.1萬輛,比上月分別增長10.1%和16.8%,比上年同期分別下降7.9%和6.3%,產量降幅比上月擴大7.2個百分點,銷量降幅縮小1.4個百分點。

  1-9月,乘用車產銷分別完成1507.5萬輛和1524.9萬輛,產銷量同比分別下降13.1%和11.7%。銷量降幅比1-8月繼續收窄。乘用車四類車型產銷情況看:轎車產銷比上年同期分別下降12.4%和12%;SUV產銷比上年同期分別下降12.4%和9.3%;MPV產銷比上年同期分別下降23%和22.1%;交叉型乘用車產銷量比上年同期分別下降10.1%和15.1%。

  此外,值得注意的是,在汽車細分類別中,新能源汽車產銷量同比也下降。數據顯示,9月新能源汽車產銷分別完成8.9萬輛和8萬輛,比上年同期分別下降29.9%和34.2%。其中純電動汽車產銷分別完成7.4萬輛和6.3萬輛,比上年同期分別下降26.1%和33.1%;插電式混合動力汽車產銷分別完成1.5萬輛和1.7萬輛,比上年同期分別下降44.1%和38.4%。

  不過今年前9個月,新能源汽車產銷量同比仍實現增長,分別完成88.8萬輛和87.2萬輛,比上年同期分別增長20.9%和20.8%。

  汽車上市公司普遍業績下降:有的已開始虧損 股價承壓

  今年汽車行業的不景氣已使得部分公司虧損較為嚴重。

  如14日晚間,長安汽發布的前三季業績預告顯示,公司預計2019 年前三季度虧損24億元~28億元,比上年同期下降306.35%~340.74%,上年同期為盈利11.63億元。

  長安汽車表示,報告期內,公司整體業績下滑,主要受銷量下滑影響。不過,公司表示,其中第三季度,公司自主板塊受益于產品結構優化,盈利狀況有所改善。

  近日,主要上市車企也發布了9月產銷數據,絕大多數同比有不同程度下滑。

  國內龍頭車企上汽集團的數據顯示,9月上汽集團產量為567,988輛,同比下降1.83%,銷量549,999量,同比下降9.94%。今年前9個月,上汽集團累計產量為4,346,222輛,同比下降15.97%,累計銷量為4,413,947輛,同比下降14.23%。

  另一大型車企廣汽集團的產銷快報顯示,9月廣汽集團產量為175,366輛,同比下降9.45%,銷量188,632量,同比下降4.75%。今年前9個月,廣汽集團累計產量為1,444,165輛,同比下降9.64%,累計銷量為1,508,018輛,同比下降3.21%。

  數據顯示,在申萬汽車整車行業分類下有22家A股上市公司,其中13家公司今年上半年營收下滑,占比超過半數,凈利潤同比下降的公司也有13家。

  事實上,汽車行業不佳的經營表現早已反映在股價上。2018年以來,整個汽車整車行業上市公司股價均出現大幅調整,上述22家公司股價平均跌幅高達30.92%。

  今年以來,相關公司股價一度隨著A股市場的上漲大幅反彈,不過自今年三季度以來,再次整體調整,但彼此之間分化較明顯,部分公司股價甚至逆勢上漲。

  對于汽車行業目前的情況,中銀國際的研究報告指出,9月乘用車零售銷量降幅收窄,重卡同比增7%。9月狹義乘用車零售銷量同比下降6.5%,降幅較8月有所縮窄,整體表現較為穩健,環比增長14.0%,主要是由于9月旺季到來,促銷力度加大等。乘用車市場后續基數較低,春節時間較早,預計銷量有望逐漸回暖。中銀國際指出,9月新能源乘用車批發銷量同比下降33.4%,環比下降8%,過渡期后補貼大幅退坡,消費者購車實際成本上漲,產業鏈各環節也需重新適應,預計新能源乘用車銷量短期承壓,中長期仍有較大的增長空間。重卡銷量9月回暖,同比環比均實現較快增長,后續基建或將加碼,各地加大對國三車限行力度增加換購需求,運煤季也將到來,重卡仍有較大需求基礎,預計2019全年銷量有望達110萬輛。預計無錫事件后各地將加嚴查超,單車運力下降或提升重卡銷量中樞。

  銀河證券的研究觀點認為,三季度以來乘用車市場逐步回暖,由于國慶70周年原因,部分車企9月發車將推遲至10月,利于10月數據表現。從歷年數據看,乘用車四季度銷量普遍強于前三季度。春節前消費拉動明顯,而2020年春節時間較早,將一定程度刺激四季度銷量,預計四季度銷量將繼續回暖,環比小幅增長。

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責任編輯:陳志杰

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