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ETC便民,期待更多細節完善

舞陽民間借貸

公司替股東擔保的效力

    

新政應該“貼身”關切民眾關于ETC收費的體驗,特別是安全感、獲得感,進而迅速加以完善或“修補”

2020年1月1日之后,全國29個聯網省份的487個高速公路省界收費站全部取消,“ETC收費改革”大背景下的分段精確收費制“上崗”。    挖貝網 2月19日消息,尚緯股份(603333,股吧)有限公司(證券代碼:603333)股東李廣元向國元證券(000728,股吧)股份有限公司質押股份200萬股,用于補充質押。

總體運行平穩,但仍有一些“細節疑惑”。

現代快報報道,近日,不少車主發現了高速通行費一大變化:出收費站時,電子顯示屏上收費金額大大減少了,甚至只顯示扣除幾毛錢。本次質押股份200萬股,占其所持公司股份的0.8%。其實,你看到的只是最后一段路的費用。在高速公路沿線,每逢有交通量發生變化的路段均項目投資決策的評價指標有哪些_58投融資|www.58trz.com新建了門架,負責收取其所在路段的費用,行多少路交多少錢(詳見今日快報A8版)。質押期限為2020年2月17日至2020年11月15日。截至本公告日,李廣元共持有公司股份數量為2.49億股,占公司總股本比例為47.99%。累計質押1.44億股股份,占其所持有股份比例為57.76%,占公司總股本比例為27.72%。

而按照過往收費方式,無論你走的是哪條高速,繞了幾個圈,都按照出發地到目的地的最短路徑收取通行費。

兩種收費方式的不同之處顯而易見,泰州項目找資金_58投融資|www.58trz.com給人帶來的感覺也不同。這當然需要某種意義上的“磨合”,但更需要細節上的改善。公司2019年第三季度報告顯示,2019年前三季度公司歸屬于上市公司股東的凈利潤為平和項目合作_58投融資|www.58trz.com9477.32萬元,比上年同期增長83.22%。資料顯示,尚緯股份是集高端特種電纜產品的研發、生產、銷售和服務于一體的國家高新技術企業。換句話說,好事要辦好。

車主關于費用顯示的困惑并非多余。

門架扣費確實更方便,但查詢并不便捷,讓一些車主對自己的賬戶降低了安全感。

公司主要產品包括核電站用電纜、軌道交通用電纜、中壓交聯電纜、高壓電力電纜、太陽能(000591,股吧)光伏發電用電纜、礦用電纜、船用電纜、風力發電用電纜、軍工航天航空用電纜、海上石油平臺用電纜等,并被廣泛應用于核電、軌道交通、國網電力、光電、風電、化工、石油石化、軍工、航天航空等諸多領域。

最佳模式當然是刷一筆后手機立馬收到銀行提示。來源鏈接:http://www.cninfo.com.cn/new/disclosure/detail?orgId=9900022575&announcemen企業項目審批流程圖_58投融資|www.58trz.comtId=1207314080&announcementTime=2020-02-20。

裝了ETC就是為了便民。而有時便民很“簡單”:讓人對賬戶變化隨時有“既視感”。

實現這一條,應無技術上的難題。

值得一提的是,人民日報客戶端也關注到這些有資金尋好項目合作_58投融資|www.58trz.com現象:部分地區出現少數收費站擁堵、個別車輛收費金額異常;一些貨車車主、私家車主感覺收費比以前高……。

交通運輸部一一作出回應:全國高速公路并網運行才幾天,部分地區系統運行還不夠穩定,需要進一步調試完善;新的聯網收費系統是以車輛通行的實際路徑進行精準計費,少部分車輛的通行費可能會上升;貨車通行高速公路時,收費由計重收費調整為按車軸數(車型)收費。

這些回應直接切入主題,不回避,不敷衍,還給出了“解題”路徑,令人欣慰。

老實說,“ETC收費改革”推行以來,交通運輸部一直很忙:忙于各種解釋、糾偏。而這也從側面說明,某些地方、某些環節上,新的聯網收費系統似乎還沒有完全準備好——作為一項涉及到大數據、多地區的宏大工程,本該有一場試點或模擬測試的。

此時已不可能再搞試點或測試,而解決明面上的問題越發重要。

新政應該“貼身”關切民眾關于ETC收費的體驗,特別是安全感、獲得感,進而迅速加以完善或“修補”。比“費用顯示”合理化更重要的是,讓收費公平性恒定地體現。要知道,不論是貨車還是小車,都適用于交通部門此前出臺的“兩個確保”:確保不增加貨車通行費總體負擔,確保同一收費車型在標準裝載狀態下的應交通行費額不大于計重收費時的費額。

那么,“兩個確保”如何消解“ETC收費比人工收費更貴”的“傳言”或擔心?如何在細節上做得更科學、更透明、更到位,不讓車主利益明顯受損?考驗已來。

現代快報首席評論員伍里川                     (責任編輯:張洋 景德鎮企業投資_58投融資|www.58trz.comHN080)。

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